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柴油發電機組油箱在使用過程中容易出現的故障分析

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柴油發電機組油箱在使用過程中容易出現的故障分析

發布日期:2020-10-12 作者: 點擊:

    柴油機供油系統主要包括油箱、低壓油管、低壓輸油泵、柴油軟管、柴油濾清器、噴油泵、調速器、高壓油管和噴油器。燃油供給系統的主要功能,是滿足根椐柴油機的工作要求。將高壓霧化柴油按照一定的規律,及時、定量、定量地噴入燃燒室,使其快速、良好地與空氣混合燃燒。

    以下重點介紹油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵(高壓油泵)、調速器、噴油器的技術要求。

    一、油箱。

    油箱如圖的物理外觀表明,它是一個儲存柴油的容器,通常用鋼板沖壓焊接而成,其內表面通常經過防銹處理。為了防止油箱內的柴油受到劇烈撞擊后在底部起泡,通常使用隔板來分隔油箱內底部更多的空間。高于油箱的部分加油,濾網在加油口下方。為了避免在使用過程中油箱內出現真空,油箱蓋的上部鉆有通氣孔。

    油箱底部通常有一個放油口。

    柴油發電機組油箱在使用過程中容易出現的故障包括:出油管道焊接處漏氣和油箱底部雜質過多。這兩種故障都會導致柴油發電機轉速不穩定或運行過程中突然停機。出油管道焊接部位漏氣時,一般用銅管焊接。如果油箱底部有太多的雜油,可以打開油箱底部的放油口,用柴油或汽油清洗。

    二,油泵。

    1.輸油泵的功能:

    輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路中循環,保證一定量和壓力的柴油通過柴油軟管和柴油濾清器輸送到噴油泵。輸油泵有多種結構形式,如活塞式、滑板式和轉子式?;钊胶腿~片式輸油泵常用于中小型高速柴油機。轉子輸油泵一般安裝在分布式噴油泵上。目前,活塞式油泵應用廣泛。

    2.活塞式油泵的結構。

    活塞式輸油泵用于2、4、6缸的B系列輸油泵和135系列柴油機的B系列增強型輸油泵。它們的物理外觀和內部結構分別見如圖。

    活塞輸油泵由噴油泵凸輪軸上的偏心輪驅動,并與噴油泵集成在一起。它主要由手油泵、活塞總成、泵體、進油孔、進油閥、出油孔和出油閥部件組成。

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